EU: n politiikka tarvitaan kiireellisesti: turvallinen sähköinen liikkuvuus ilmastoystävälliselle tulevaisuudelle!

EU: n politiikka tarvitaan kiireellisesti: turvallinen sähköinen liikkuvuus ilmastoystävälliselle tulevaisuudelle!

Göteborg, Schweden - Mitä tapahtuu sähkömobiilisuuden alueella? Liikenneministeri Winfried Hermann käytti tilaisuutta pysyä vahvana signaalina Euroopan sähköisen liikkuvuuden tulevaisuudelle. Hän korosti pääaineessaan, kuinka tärkeätä on, että Saksa ja EU pysyvät palloissa sähköisen liikkuvuuden aikana eivätkä jää jälkeen.

Ministeri varoitti mahdollisesta askeleen taaksepäin Euroopassa ja Saksassa. Joten autoteollisuus on edelleen kilpailukykyinen, on välttämätöntä, että ajoneuvojen valmistajat markkinoivat kohtuuhintaisia ​​sähköautoja. Samanaikaisesti energiateollisuuden oli osallistuttava aktiivisemmin latausinfrastruktuurin laajentumiseen. Koska ilman riittäviä latausvaihtoehtoja, siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen on vaikea edetä.

E-liikkuvuuden kasvua

Sähkömuodon kehitys on jyrkästi ylöspäin maailmanlaajuisesti. Ympäristön liittovaltion toimisto on äskettäinen tutkimus. Ero tavanomaisiin ajoneuvoihin on tulossa yhä selvemmäksi tulevina vuosina: Vuonna 2030 hyväksyttyjen autojen tapauksessa ilmastoosat voivat olla jopa 55 prosenttia, edellyttäen, että uusiutuvien energiaenergioiden laajeneminen johtuu nopeasti. Vaikka sähköinen polttoaineen osuus palamismoottoreista kasvaa, e-autojen etu on edelleen.

Vuonna 2020 hyväksyttyillä ajoneuvoilla on kuitenkin negatiivisia vaikutuksia veden ja maaperän laatuun, jotka johtuvat suurelta osin fossiilisten energiantuotannosta. Näihin haasteisiin voidaan kuitenkin puuttua siirtymällä uusiutuvien energialähteiden järjestelmiin. Pitkällä aikavälillä ennusteiden mukaan sähköiset autot ovat parempia kaikissa ympäristövaikutuksissa, joita ennustetaan jo vuodelle 2050.

Ympäristötasu ja haasteet

Jos tarkastellaan koko sähköisen liikkuvuuden ympäristötasapainoa, päästöt eivät ole vain ratkaisevia ajon aikana. Ajoneuvojen, energian tarjonnan ja vaadittavien raaka -aineiden tuotannolla on yhtä tärkeä rooli. instituutti energia- ja ympäristötutkimuksen instituutti , sähköajoneuvot eivät kuitenkaan ole otettu huomioon paikallisen palamisen päästöt, lisävaikutukset eivät kuitenkaan ole otettu huomioon.

Toinen ongelma lapsi ovat raaka -aineet, kuten koboltti, nikkeli ja litium, joita tarvitaan paristoihin. Täällä kierrätystä pidetään mahdollisena lähestymistapana resurssien tarpeen vähentämiseksi. Näistä haasteista huolimatta sähköajoneuvojen ilmastotasapainon parantaminen on ratkaisevan tärkeää liikenteen käännöksen tukemiseksi. Ympäristönsuojelijoiden ja politiikan huolenaiheiden on mentävä käsi kädessä tulevaisuuden kestävän liikkuvuuden saavuttamiseksi.

E-liikkuvuuden diskursseja ei voida enää rikkoa. Olipa kyse välttämättömästä latausinfrastruktuurista tai politiikasta, jonka on luotava selkeät kehysolut - yksi asia on varma: tulevaisuus kuuluu sähköajoneuvoihin, ja jokaista pyydetään edistämään niiden vaihtoa!