Baden-Württemberg in Bicycle Rank: Rutesheim Beams in alto!

Ma ci sono anche lati scuri. Secondo il sondaggio, solo il 35 e il 90 percento dei ciclisti si sente al sicuro in molte città. Soprattutto a Stoccarda e Pforzheim, l'86% e il 90% valutano la loro sicurezza in basso. Al contrario, Tübingen mostra valori significativamente migliori con il 28% e Friburgo con il 35%. Queste differenze chiariscono che c'è ancora molto da fare in termini di sicurezza.

Le sfide per i ciclisti: all'interno

Highlight. Secondo gli utenti, l'accettazione dei ciclisti, la sensazione di sicurezza e conflitti tra biciclette e traffico automobilistico hanno ancora un potenziale di miglioramento. Inoltre, è sottolineato il problema dei furti di biciclette; Tübingen fa un passo innovativo qui con stazioni di ruote bloccabili per 1.100 biciclette.

L'indagine ADFC non serve solo a valutare, ma anche come impulso per miglioramenti mirati nell'infrastruttura. Il sostegno proviene dal Ministero federale del digitale e dei trasporti che lo studio ha finanziato. Questo viene eseguito ogni due anni e quindi dà regolarmente alle città l'opportunità di valutare la cordialità della bici e agire di conseguenza.

I risultati del test non sono solo importanti per i ciclisti: ma anche per i comuni e i produttori di decisioni politiche che ricevono preziose indicazioni per migliorare le condizioni attraverso il feedback. Dopotutto, un buon talento per la progettazione di piste ciclabili non solo potrebbe aumentare la sicurezza dei ciclisti, ma anche aumentare ulteriormente la popolarità del ciclismo - e questo sarebbe un profitto per tutti gli utenti della strada.